Estructura concluida y 70% de avance: falta pavimentación y juntas de dilatación

La obra que debe ordenar el tránsito en un punto clave de acceso a Ciudad del Este llegó al 70% de avance físico. La estructura de los viaductos está concluida. Pero la obra no está terminada: faltan la pavimentación y la colocación de las juntas de dilatación, las piezas que absorben el movimiento de la estructura.

El dinero lo pone Itaipú. La construcción la ejecuta el Consorcio Acaray-Tocsa, representado por Ignacio Ortellado Rolón. Una mesa técnica de Itaipú y el MOPC (Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones) supervisa los trabajos.

Lo que resta no es un detalle. En las rampas de acceso a los viaductos norte y sur y en los retornos este y oeste hay trabajos en marcha. En la rampa sureste se construye un muro de contención de tierra armada; en el sector suroeste, otro de hormigón armado. En las colectoras noroeste y suroeste avanzan movimiento de suelo y drenaje, y se prepara la subbase en las colectoras norte y sur.

La pavimentación asfáltica arrancó por el oeste: allí se ejecuta la primera etapa del plan de desvío, en el kilómetro 11. Cerca del kilómetro 12 avanzan drenaje y movimiento de suelo, además de veredas y empastado en las colectoras.

La lluvia metió la mano en el calendario. Retrasó tareas viales en colectoras, retornos, veredas y bicisendas, y limitó el movimiento de suelo. La estructura principal de los viaductos no sufrió daños.

Para esta semana está previsto continuar con drenaje y preparación de base en las colectoras norte y sur del kilómetro 11, y con movimiento de suelo en rampas y retornos. Las actividades quedan sujetas a las condiciones climáticas.

Mientras tanto, las calles y avenidas del plan de desvío están totalmente operativas: por ahí deben circular los vehículos que quieren evitar la zona en construcción.

El objetivo del proyecto es mejorar la circulación y la conectividad en un punto clave de acceso y tránsito de Ciudad del Este. El 70% es una parte. El resto son pavimentación, juntas de dilatación y frentes de trabajo abiertos al mismo tiempo en rampas, retornos, muros y colectoras.