12 prórrogas para una sola oferta: US$ 15,79 millones en combustible de aviones

Petropar llamó a comprar combustible para aviones y le respondió una sola empresa. La oferta es de Novum Energy Trading Corp., firma estadounidense, por US$ 15.799.992, según publicó ABC Color. El trámite es una subasta a la baja electrónica de carácter internacional, la Nº 14/26, que en la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP) figura con el ID 484812.

El llamado preveía hasta 21.420 metros cúbicos y tenía un presupuesto de referencia de US$ 22,8 millones. Ese paraguas se parte en dos: el Dictamen DOC N.º 206/2026 fijó US$ 17.056.448,28 para el paquete de los ítems 1 al 12, bajo la modalidad DDP, y US$ 5.750.101,20 para los ítems 13 al 16, en DAP. Son dos formas distintas de entrega de la mercadería. La Adenda Nº 05 fue la que partió todo en 16 ítems.

Según el cálculo que publicó ABC Color, si la propuesta de Novum cubre los 12 ítems del primer paquete, la reducción frente a la referencia es del 7,36%. Ese «si» sigue abierto: el Comité de Evaluación debe revisar la oferta, decir a qué ítems llega y comprobar si respeta el pliego. Los cuatro ítems DAP pueden quedar desiertos si nadie los cotizó.

El camino hasta la apertura tuvo 12 prórrogas y varias modificaciones del Pliego de Bases y Condiciones, siempre según ABC Color. En setiembre el proceso manejaba US$ 12,7 millones por 8.400 metros cúbicos. Antes, el punto de partida había sido US$ 24,3 millones por 20.000 metros cúbicos.

El acta de apertura suma un detalle: el monto aparece en guaraníes. De acuerdo con ABC Color, se atribuye a un error de tipeo. La propuesta vino respaldada por un aval de Sudameris Bank SAECA por US$ 1 millón, con 125 días de validez.

El contrato incluye el transporte y la descarga con camiones cisterna de 35.000 litros. Lo que no incluye es el servicio into-plane: la carga del combustible directamente en el avión. La Unidad Operativa de Contratación (UOC) admitió que Petropar no contaba con contratos parecidos en su historial y que tampoco tenía datos públicos sobre fletes locales, según ABC Color. Tampoco está claro cómo se hará el suministro directo a las aeronaves comerciales.

En paralelo, Royal Energy S.A. quedó como aliada de Petropar para aportar inversión, infraestructura, experiencia técnica y capacidad operativa. Según publicó ABC Color, la estatal sigue sin divulgar las condiciones de ese acuerdo.

El titular de Petropar, William Wilka, no respondió las consultas al cierre de la edición, de acuerdo con la misma publicación.

Ahora la pelota la tiene el Comité de Evaluación. Si quedan necesidades sin cubrir, Petropar tendrá que definir otro procedimiento para conseguirlas.